［資料］車輪に使用される材料の種類 | 資料

材料及びその特性	主原料	特性の概要	標準規格硬度
標準仕様ゴム	合成ゴム	天然ゴムと合成ゴムを使用。ゴム弾性に優れ、機械的性能のバランスがいい。	A 73度
導電性ゴム	スチレンブタジエンゴムなど	電気絶縁体であるゴムに、カーボンブラック粉末や金属粉末、あるいは金属繊維などを配合し、導電性の複合材としたもの。エチレンプロピエンゴムやニトリルゴムなどでも、同じような複合材を作ることができる。	A 65度
低始動抵抗性ゴム	合成ゴムなど	台車の始動抵抗を抑え、楽な動き出しと台車の操作性が向上。作業者の負担を軽減する。	A 60度
耐摩耗性ゴム	合成ゴムなど	走行時のタイヤの摩耗が少なく、動力牽引台車などの長期間使用が可能。摩耗による破損頻度を大幅に減らし、走行中の破損事故なども軽減。	A 62度
ポリウレタン	ポリウレタン	強度が強く、耐薬品性・耐油性・耐摩耗性・耐久性に優れる。注入成形であれば1個からの小ロット生産への対応も可能。	A 90度または80度
ナイロン	ナイロン	摩擦係数が小さく、しかも耐摩耗性で自己潤滑性に優れる。強靭な材質。	D 70度〜80度
フェノール	フェノール	広範囲の温度、湿度下での各種性能の保持性がよく、長期間使用に対する耐老化性が優れる。	Ｒ118〜120
エラストマー	エラストマー	反発弾性と耐油性に優れた材質。	D 55度〜60度

A：A type 硬度計　（JIS K 7215 / 6253）
D：D type 硬度計　（JIS K 7215 / 6253）
R：ロックウェル硬さ R type　（JIS K 7202）